Bu hayatımın veya kariyerimin en önemli zaferi olabilir.

Indianapolis 500 26 Mayıs’ta yapılacak.

Indy 500 antrenmanları, eleme turları 18 Cumartesi ve 19 Pazar günleri gerçekleşene kadar devam edecek. Cumartesi günü, her bir sürücünün en hızlı 33’ü arasında kalifiye olmak için en fazla üç deneme hakkı olacak ve sonunda Indianapolis 500’de yarışacak olanlar olacak.

Cumartesi günkü sınıflandırma, Pazar günkü sözde Fast Nine Shootout’ta yarışacak olan dokuz arabayı belirleyecek ve bu, pol pozisyonunu ve diğer sekiz sürücünün sırasını belirleyecek.

Bu Salı, Hollanda Grand Prix’sinin 2020’den itibaren Formula 1 takvimine dönüşü resmi hale getirildi. 1985’te düzenlenen son baskısından 35 yıl sonra gelecek olan yarış, Zandvoort pistinde yapılacak.

Organizatörlerine göre, Hollanda etkinliği takvime muhtemelen Mayıs ayında girecek ve Barselona tarihini sezonun ilk Avrupa etkinliği olarak alacak.

Halen bilinmeyen şey, Zandvoort’un Circuit de Catalunya’yı F1 olmadan terk edip etmeyeceği veya takvimin uyarlanmasını zorlayıp zorlamayacağı. Aralarında İspanya GP’nin de bulunduğu beş büyük ödül, 2019’da sözleşmeyi tamamladı.

F1, ağlarındaki haberi doğruladı:

Max Verstappen’in yurttaşları arasında ‘çekilmesi’, Zandvoort pistinin gerektirdiği önemli işleri finanse etmek ve Hollanda GP’sinin dönüşü için zorlu F1 topunu finanse etmek isteyen yatırımcıları çekmek için temel oldu.

# F1, #DutchGP 👌🇳🇱’in geri dönüşünü duyurduğu için Zandvoort pistinin bir turu için Max ile gemiye atlayın🇱 Daha fazla bilgi burada 👉 https://t.co/8FhaFTuz2o pic.twitter.com/NJbn8lI6fo

– Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) 14 Mayıs 2019

Vefat etmeden kısa bir süre önce F1 yarış direktörü Charlie Whiting, Zandvoort’u Hollanda’daki bir yarışın gelecekteki ortamı olarak değerlendirdi: “Bence büyük bir potansiyel var. Değiştirilmesi gereken şeyler var ve bunu yapmak için büyük bir istek var.” dedi, rotanın güvenliğini artıracak yönlere vurgu yaparak.

Barselona’ya ek olarak, Monza (İtalya), Silverstone (İngiltere), Autódromo Hermanos Rodríguez (Meksika) ve Hockenheim casinoslot şikayet (Almanya) bu yıl F1 ile sözleşmelerini tamamladı. Circuit de Catalunya’nın yöneticileri, geçtiğimiz Pazar günü Barselona’da düzenlenen yarışta Başkan Quim Torra’nın varlığıyla onaylanan Generalitat’ın desteğini aldı.

Torra, “Ülkenin F1’e ihtiyacı var ve onu korumak için çalışacağız” sözünü verirken, Pist müdürü Joan Fontseré “müzakerelerin devam ettiğini ve onu uygulanabilir kılacak finansman formülleri arıyoruz” dedi.

Milyoner yatırım

Formula 1 Yönetimi’nin (FOM) CEO’su American Chase Carey, muhteşem kum tepeleriyle tanınan sahil kasabası Zandvoort’ta düzenlenen bir basın toplantısında, Hollanda pistiyle üç yıllık bir sözleşme imzaladığını doğruladı.

Zandvoord’un bu yarışa ev sahipliği yaptığı en son 1985 yılında Avusturyalı pilot Niki Lauda tarafından kazanıldı, ancak o zamandan beri Hollanda, çok pahalı olduğu için F1’e ev sahipliği yapmayı bıraktı.

Etkinliğin organizasyonu 40 milyon avroluk bir yatırım içeriyor ve bunun yarısı FOM tarafından yarışı düzenlemek için alınan ücrete tekabül ediyor.

Buna ek olarak, geçici karakolların kurulması da dahil olmak üzere demiryolu tesislerinin iyileştirilmesi için yaklaşık 10 milyon euro kullanılacak.

Yerel meclis, belediyenin etkinliğin mümkün olduğunca “yeşil” olmasını sağlama taahhüdü nedeniyle projeye 4 milyon avro yatırım yapmaya hazır.

Ancak Hollanda Hükümeti, bu yarışın organizasyonuna herhangi bir yatırım yapmayacağı konusunda uyardı çünkü “vergi mükelleflerinin parasının gideri olarak haklı gösterilmiyor”, bu nedenle finansman sponsorluk ve bilet satışlarından gelecek.

Üç günlük bu etkinlik sırasında yaklaşık 100.000 kişinin parkuru ziyaret etmesi bekleniyor.

Kevin Magnussen, Circuit de Barcelona-Catalunya’da İspanya GP sonrası antrenmanın ikinci ve son gününün sabahına liderlik etti. Birkaç başlangıç sürücüsünün katıldığı oturum çok olaylı geçti ve toplamda üç kırmızı bayrak kaldı.

Red Bull, Bahreyn’de çekim yapmış olan genç Dan Ticktum’a RB16’yı yükledi. 10. virajda durmadan önce 45 tur tamamladı.

Mercedes için, 12 yaşında pistten çıkışta rol alan Rus Nikita Mazepin, duvardaki darbeyi kıl payı kurtardı.

Bir diğer kırmızı bayrak ise Williams’ın Pit-Lane’den ayrılmasıyla durdurulan ve F2 yarışında Pist’te hafta sonu galibi olan Kanadalı pilot Nicholas Latifi’ye ait.

En hızlı süre, Pirelli C3 ile sabahın en iyi turunu önce 1’18 ”102’ye sonra da 1’18” 101’e düşüren Kevin Magnussen’di.

Oliver Turvey, McLaren MCL34’ün direksiyonundaydı.

Circuit de Barcelona Catalunya’da test edin

2. gün.

Saat 13: 00’de:

K. Magnussen (Haas 1’18 “101 46A. Fuoco (Ferrari 1’18” 182 60A. Albon (Toro Rosso) 1’18 “263 42 tur K. Räikkönen (Alfa Romeo) 1’18” 578 47 vC . Leclerc (Ferrari) 1’18 “666 73 vN. Latifi (Williams) 1’18” 915 51vN. Mazepin (Mercedes) 1’19 “146 82 vJ. Aitken (Renault) 1’20” 684 42 vO. Turvey ( McLaren) 1 ’20 “712 52 vD. Ticktum (Red Bull) 1’20” 883 45 vL. Stroll (Racing Point) 1’21 “196 53 vN. Yelloly (Racing Point) 1’21” 224 20 v

Valtteri Bottas (Mercedes), Circuit de Barcelona-Catalunya’da düzenlenen İspanya’nın iki büyük ödül sonrası test gününün ilkinin sabah oturumunda bu Salı günü en hızlı biniciydi. Carlos Sainz, McLaren MCL34’ü sekiz resmi F1 pilotunun katıldığı bir oturumda, artı iki Formula 2’den –Nicholas Latifi ve Callum Ilott-, biri DTM –Pietro Fittipaldi’den ve biri China GT’den – üçüncü sıraya yerleştirdi. Nick Yelloly–.

Pazar günü Barcelona yarışında pole pozisyonunu alıp takım arkadaşı Hamilton’ın karşısında ikinci olan Bottas, Pirelli C3: 1’17 “887, 1’17” 669, 1’16 “969 ve 1 ile her yarışta kademeli olarak düşürüldü. ’16 “525, ikincisi bu güne kadarki en iyi rekor.

Charles Leclerc, Ferrari SF90 ile ikinci (1’17 “322) olurken Sebastian Vettel, Pirelli’nin 2020 sezonu için lastik testlerine adanmış başka bir otomobile bindi.

Sainz bu öğleden sonra direksiyonu Lando Norris’e teslim edecek ve Çarşamba günü McLaren Sergio Sette-Camara ve Oliver Turvey için araba kullanacaklar. Madridli adam, C2 bileşiğini kullanarak 1.18 “263’lük bir süre ile Pist’e veda etti.

Barcelona F1 testi. 1.gün.

Saat 13: 00’de.

V. Bottas (Mercedes) 1’16 “525 (C3) 69C. Leclerc (Ferrari) 1’17” 322 (C3) 66C. Sainz (McLaren) 1’18 “263 (C2) 64P. Gasly (Red Bull) 1’18” 284 (C2) 77S. Vettel (Ferrari) 1’18 “425 (P) 58D. Kvyat (Toro Rosso) 1’18” 597 57P. Fittipaldi (Haas) 1’18 “643 (C2) 57S. Pérez (Yarış Noktası) 1’19” 719 (P) 66N. Hülkenberg (Renault) 1’20 “239 (C2) 26N. Yelloly (Yarış Noktası) 1’20” 609 55C. Ilott (Alfa Romeo) 1’20 “683 (C2) 31N. Latifi (Williams) 1’21” 008 66

Bu Salı günü Indianapolis 500’e ikinci katılımı için eğitime başlayan Fernando Alonso, başarılı olursa hayatının veya kariyerinin “en önemli zaferi olabilir” yorumunu yaptı.

“Bu hayatımın veya kariyerimin en önemli zaferi olabilir. Indy500, adrenalin açısından, heyecan açısından, o gün sahip olduğumuz atmosfer açısından dünyanın en büyük yarışı. 300.000 kişiyi bir The Motor sporlarında gidebilecekleri en yüksek hızda 500 Mil koşan 33 sürücüyü cesaretlendiren pist benzersizdir, “dedi McLaren ekibi tarafından yayınlanan bir videoda iki kez Formula 1 dünya şampiyonu.

Testin tehlikesiyle ilgili olarak Asturian şunları söylüyor: “Bu yarışın tehlikesini anlıyorum. Indianapolis’te görebildiğimiz kazalar potansiyel olarak Formula 1’de olabilecek kazalardan daha tehlikelidir. Buna saygı duyarsınız, hıza saygı duyarsınız. , rakiplerine saygı duyuyorsun. “

Alonso, Indy 500’de yarışmanın fiziksel zorluğunu fark etti: “Bu 500 Mil. Bu çok uzun bir yarış. Sadece sol virajları kullanıyorsun. Muhtemelen bir Formula 1 yarışında gerekenden daha büyük bir fiziksel çaba gerektiriyor. Servo direksiyon ve orada sahip olduğumuz sürüş yardımları. Burada biraz daha basit. Tüm çabayı kendiniz harcıyorsunuz. “

“Bu yarış için her şeyi sürücünün isteklerine göre yapılandırmanız gerekiyor. Bu büyük bir zorluk, ancak bunu adım adım, çok yetenekli bir programla nasıl hazırladığımız için takımla gurur duyuyorum. insanlar. Hazır olmalıyız “diye ekledi.

İki yıl önce Alonso, mekanik bir başarısızlık nedeniyle bitiremese de bu teste zaten katıldı: “2017 deneyiminin duygularınızı kontrol etmek açısından çok faydalı olacağını düşünüyorum. Bir çaylaklıktan çıkıp hepsini yaşadığınızda O anlar olacak Yarışa daha iyi hazırlanmam benim için faydalı. Bu yıl geri dönmek özel. İki haftalık saf sihir. “

İspanyol sürücü, 26 Mayıs’ta Indianapolis pistinde kazanılan zaferle ve vitrinlerinde Monaco F1 Grand Prix’i ve 24 Saat Le Mans’ı gördükten sonra tamamlanacak olan Triple Crown’a ulaşmayı hedefliyor: “Şimdi bu yarış çok önemli. bana çünkü Triple Crown çok yakın. Bunu başarmak için sadece bir yarışım kaldı. “

“Açıkçası Formula 1, kariyerimde uzun zamandır benim hayatım ve hayalimdi. Sonra Formula 1’den fazlasını yapma potansiyeline sahip olduğumu fark ettim. İkonik yarışlarda rekabetçi olmaya çalıştım ve şimdi 500’ü kazandım. Bir gün Mil, Eğer yaparsam, muhtemelen spor tarihinin bir parçası olabilir. Çok cazip, “dedi Fernando Alonso.

24 Saat Le Mans organizasyonunun organizatörleri, 15-16 Haziran tarihleri arasında düzenlenecek olan 2019 baskısı için kayıtlı 186 sürücünün geçici listesini bu Salı günü kamuoyuna açıkladı ve aralarında üç İspanyol: Fernando Alonso, Antonio García ve Miguel Molina yer alıyor. .